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前行中的本周高点3548，从分时结构看：量能较前一颗发生了萎缩，持仓再度达到了近3百万手，指标亦相对趋弱，再临大军压境之感，多空转换可再度尝试，止损位就在60日均线3560一带，若越过且增仓量可再买入。后期突破3415与3421后，行情中的量能有了明显的萎缩，周五的日线量能比周四减了一半，价格没有再度创新低，向下的持仓在减少。这样的情形下，一旦过了3450空单必须减掉的。其实3420点的再度持稳，就是对空单的一个有力提示，你若感觉敏锐便不应错过。交易的世界，只有小损无所谓，只要持赢不转亏，都是相对正确的交易。在这个没有标准答案的世界，让心平静，让资金稳住，你就有创造奇迹的希望。

持续看好科技股“无论是从制度建设还是资金种类多元化来看，A股的生态环境都趋于成熟，市场也在朝着全面开放的方向迈进。”某公募科技主题基金的基金经理李希（化名）表示，自沪深港通开通以来，北向资金一直在买入A股核心资产。“目前主要聚焦在消费蓝筹白马领域。但随着科技行业的持续发展，成长股也逐渐成为绩优蓝筹，并将受到大资金青睐。”

原标题：预付卡“卡跑跑”何时休杜绝预付卡“卡跑跑”现象，关键要从源头上监管，引导预付消费模式持续健康发展。“我的钱还能要回来吗？”这是绝大多数手持预付卡的消费者在遇到老板“跑路”时的第一反应。最近，家住北京市大兴区的韩先生“犟”了一回，使出浑身解数“追讨”余额，但至今仍未有结果。健身房老板“跑路”是预付卡“卡跑跑”乱象的一个缩影。

（一）如何理解消费的持续下行？从直接的影响来看，汽车消费的持续低迷对消费产生了直接的拖累。汽车消费零售额自2018年5月以来持续负增长，4月汽车产量增速为-15.8%，1-4月累计增速为-11.8%，非常惨淡。从收入和财富角度看，房地产下行带来的负面财富效应，可能对消费形成了很大的抑制。

Wind数据显示，截至11月25日，北向资金今年以来净流入的额度已达到2524.90亿元。从单周资金流向来看，虽然四季度以来市场行情反复不定，但北向资金自10月份以来依然维持了净流入态势。其中，11月第一周北向资金净流入230.01亿元，创造了今年以来单周第三高水平。

商务部对外贸易司副司长宋先茂则认为，扩大出口将为汽车产业发展带来新机遇。首先，中国汽车产业具备了大规模国际化的基础和条件。我国已拥有世界一流的汽车产业供应链，汽车零部件出口额占全球的10%，2019年全球供应商百强中我国有7家企业入围，涌现出20个零部件企业冠军。其次，汽车产业出口面临诸多政策利好。2018年我国取消了专用车、新能源汽车的外资股比限制；2022年，还将全面取消外资股比限制和合资企业数量限制。